Lijnbaancomplex, Rotterdam

Monumenttype:: Rijksmonument
Monumentnummer:: 530607
Monumentnaam:: Lijnbaancomplex
Plaats:: Rotterdam

Monumenten.nl maakt u wegwijs in monumentenland

Alles over monumenten onder één dak.
Een monument kopen, onderhouden of verduurzamen? Hier vindt u alle informatie, inspiratie en praktische tips.

Voeg uw verhaal toe

Beschrijving

Omschrijving complexonderdeel 4

Inleiding

Zuidelijke Lijnbaanhof Jan Evertsenplaats met twee GALERIJFLATS en bijbehorende aangrenzende EXPEDITIESTRAAT, gebouwd naar ontwerp van H.D. Bakker onder architectonische supervisie van H.A. Maaskant, en een WOON/WINKELBLOK naar ontwerp van W. van Tijen en H.A. Maaskant, in een U-vorm gegroepeerd rondom een PLANTSOENAANLEG naar ontwerp van Jan Rahder. Het geheel is uitgevoerd in 1954-1958 binnen het stedenbouwkundig deelplan voor de wederopbouw van de stadskern in modernistische trant en vormt een onlosmakelijk onderdeel van het totale Lijnbaanensemble.

Omschrijving

De zuidelijke Lijnbaanhof Jan Evertsenplaats bestaat uit twee haaks op elkaar staande woonschijven van respectievelijk 14 lagen (noordzijde) en 10 lagen (oostzijde) en een 3-laags woon/winkelblok (westzijde) in een U-vorm geplaatst rondom de rechthoekige plantsoenaanleg waarbij de zuidzijde geheel vrij ligt naar de Van Oldenbarneveldtplaats. De blokken zijn zodanig gegroepeerd dat hiertussen vrije doorzichten mogelijk zijn naar het stadslandschap. In de noordoosthoek zijn de flats met een laag bouwvolume op maaiveldniveau verbonden. Het semi-openbare plantsoen ligt verdiept ten opzichte van de omringende straten. Ten oosten van de noord-zuid gerichte woonschijf een expeditiestraat (Van Ghentstraat) ter ontsluiting van de flats en bevoorrading van de winkels van de Lijnbaan.

De noordelijke GALERIJFLAT is met de galerijgevel naar de Aert van Nesstraat en de hier tegenover gesitueerde noordelijke Lijnbaanhof gericht. De flat bestaat uit 12 woonlagen boven een gesloten, dubbelhoge plintzone die aan de zijde van de hof is voorzien van twee boven elkaar gelegen reeksen van horizontale bergingvensters, terwijl de noordgevel op de begane grond voorzien is van een doorlopend winkelfront, oorspronkelijk met een verspringende rooilijn van vooruitgeschoven etalages. De entreepartij naar het hoofdtrappenhuis is gesitueerd in de derde oostelijke travee en onderscheidt zich door hoge glaspuien. Op de westelijke kop van de flat een vooruitgeschoven horecapaviljoen, gericht op de Karel Doormanstraat. De woonlagen hebben telkens gekoppelde eenheden met teruggelegde gevelvlakken bij de balkons aan de hofzijde. In de noordgevel zijn horizontale lijnen benadrukt door de langgerekte horizontale galerijen met deels vooruitspringende en decoratief aandoende balustrades in beton die voor een sterke dieptewerking zorgen. De verticale zone met een doorgaande glaspui ter plaatse van het inpandige trappenhuis aan de oostzijde geeft een verticaal accent in deze regelmatige gevelindeling. Het trappenhuis wordt afgesloten door een lifthuis met overstekend dak. Zowel de westelijke als de oostelijke kop van de flat is ingericht met hoekappartementen voorzien van glaspuien en balkons met gesloten borstweringen. De langsgevels worden aan weerszijden beëindigd met in verblendsteen uitgevoerde gesloten gevelvlakken van deze hoekappartementen. Voor het overige gelden de kenmerken zoals vermeld in de omschrijving van het complex.

De EXPEDITIESTRAAT Van Ghentstraat loopt ten oosten van de Lijnbaanhof en staat in verbinding met de Aert van Nesstraat die het Lijnbaangebied doorkruist. Aan de expeditiestraat is in de plint van de oostelijke flat een serie garages opgenomen.

De oostelijke GALERIJFLAT bestaat uit acht woonlagen boven een gesloten dubbelhoge plintzone met aan de Jan Evertsenplaats een, oorspronkelijk donkergekleurde, gaanderij met rechthoekige pijlers. Op de woonlagen zijn alle wooneenheden gekoppeld, wat tot uiting komt in de afwisseling van glaspuien en balkons in de gevel aan de hof. In de naar De Lijnbaan gerichte langsgevel contrasteren langgerekte horizontale galerijen, voorzien van zware betonnen balustrades, met de verticale raampartij van het inpandige trappenhuis dat zich in de derde zuidelijke travee bevindt. Dit trappenhuis wordt afgesloten met een lifthuis op het platte dak van de flat, dat voorzien is van een platte afdekking met overstek. De drie zuidelijke traveeën hebben een transparante plint; de entreepartij is uitgevoerd met hoge glaspuien en in de hieraan grenzende gebouwhoek is een winkelruimte ondergebracht die op de Van Oldenbarneveldtplaats is gericht. De zuidgevel hierboven heeft in het midden balkons van de hoekappartementen. Verblendsteen is toegepast voor de gesloten gevelvlakken van deze hoekappartementen die de langsgevels beëindigen. Voor het overige gelden de kenmerken zoals vermeld in de omschrijving van het complex.

Het aan de westzijde grenzende WOON/WINKELBLOK is platgedekt met drie bouwlagen op een rechthoekig grondvlak. De westgevel met winkeletalages is gesitueerd aan de Karel Doormanstraat, terwijl de woningen boven de winkels worden ontsloten via portieken aan de hofzijde (oost). In de westgevel is de oorspronkelijk verspringende rooilijn van de winkelfronten nog grotendeels herkenbaar. De winkeletalages zijn door toepassing van grote glasvlakken in staalprofielen (gedeeltelijk vervangen) transparant van karakter. De oostgevel heeft op de begane grond een eenvoudiger gevelinvulling met stalen gevelpuien afgewisseld met gesloten gevelvlakken in gele verblendsteen. In de gevelindeling van de verdiepingen komt de gespiegelde opzet van de maisonnettewoningen tot uitdrukking in de wijze waarop de glaspuien en balkons gerangschikt zijn. De puien en uitstekende balkons zorgen voor verticale accenten in de eenvoudig geometrisch ingedeelde langsgevels en versterken de ruimtelijkheid van de binnenruimten van de achterliggende woonkamers. Het ritme van de gevels wordt verder bepaald door doorlopende horizontale betonbanden van vloeren en dak afgewisseld met de deels zichtbare en verder met gele verblendsteen beklede verticale delen van het betonskelet. De maisonnettewoningen die zich op de verdiepingen bevinden hebben praktisch ingedeelde plattegronden in varianten van twee-, drie-, en vier kamers. Voor het overige gelden de kenmerken zoals vermeld in de omschrijving van het complex.

De PLANTSOENAANLEG van de Jan Evertsenplaats wordt gekenmerkt door overzichtelijkheid en bestaat uit een afwisseling van gazons en geplaveide paden met zitbanken. Hoewel de inrichting en beplanting ten opzichte van de oorspronkelijke toestand enigszins is veranderd, is de ruimtelijke functie en het groene karakter van de hof ongewijzigd gebleven.

Waardering

Zuidelijke Lijnbaanhof Jan Evertsenplaats met twee GALERIJFLATS, een bijbehorende EXPEDITIESTRAAT, een WOON/WINKELBLOK en een PLANTSOENAANLEG, is van algemeen belang als essentieel toonbeeld van de Wederopbouw 1940-1958, vanwege cultuurhistorische, architectuurhistorische en stedenbouwkundige waarde:

- als vroeg en relatief gaaf bewaarde uiting van grootstedelijk wonen in hoogbouw, met ruimte voor licht, lucht en groen en met directe aansluiting op het culturele leven in de binnenstad;

- als onlosmakelijk onderdeel van het Lijnbaanensemble wegens de innovatieve waarde als samenhangend citycluster met een gedifferentieerde open en orthogonale aanleg van familiale bouwvolumes gericht op maximale bezonning, vrije uitzichten en doorzichten;

- vanwege de hoogwaardige esthetische kwaliteit van de gemeenschappelijke en individuele architectuur van de gebouwen die onder meer tot uiting komt in de plastische uitwerking van de trappenhuizen en galerijen en de subtiele variaties in de repeterende toepassing van standaardelementen;

- vanwege de aanwezigheid van een openbare en overzichtelijke groenaanleg op maaiveldniveau;

- vanwege de nog goede herkenbaarheid in het tegenwoordige centrumgebied, waarbij de woonhoven stedenbouwkundig en architectonisch grotendeels gaaf bewaard zijn gebleven.

Bron: Rijksmonumentenregister

Specificaties

Monumentnummer:: 530607
Artikel ZKP:: rijksmonument
Provincie:: Zuid-Holland
Gemeente:: Rotterdam
Plaats:: Rotterdam

Bron: Rijksmonumentenregister

Complex eigenschappen

Complexnaam:: Lijnbaan
Complexnummer:: 530602
Complex beschrijving:: Omschrijving van het complex

Inleiding

Het LIJNBAANENSEMBLE bestaat uit het in 1953 geopende en vanaf 1949 ontworpen eerste autovrije winkelcentrum van Nederland "De Lijnbaan" en een aansluitend (1954-1958) gerealiseerd binnenstedelijk woongebied, tegenwoordig aangeduid als de "Lijnbaanhoven". Het beschermde complex is gesitueerd op een langgerekt terrein in het hart van het stadscentrum van Rotterdam ten westen van de Coolsingel.

Het Lijnbaanensemble is tot stand gekomen in het kader van de wederopbouw van de Rotterdamse binnenstad die in mei 1940 vrijwel geheel was weggevaagd als gevolg van het Duitse bombardement. Het ontwerp is gebaseerd op de uitgangspunten van het in 1951 voor de wederopbouw van de binnenstad aanvaarde 'Kernplan', dat een hoofdonderdeel was van het globalere stedenbouwkundige Basisplan (1946) voor herstel van de oorlogsschade in Rotterdam van ir. C. van Traa.

Het ontwerp voor De Lijnbaan werd gemaakt door het architectenbureau Van den Broek en Bakema, dat zelf de architectuur van de winkelpromenade uitwerkte. Individuele winkelinterieurs en etalages werden op basis van de hierin vastgelegde hoofdlijnen ontworpen door verschillende (interieur)architecten, waaronder C. Elffers die het ontwerp maakte voor het horecapand "Ruteck's". De stedenbouwkundige opzet van het woongebied is van H.A. Maaskant, die ook de supervisie over de architectuur van de woongebouwen voerde. De flats aan de hoven werden ontworpen door A. Krijgsman en H. Bakker, terwijl Maaskant zelf het ontwerp voor de aan de Kruiskade gelegen flat "City House" maakte. In samenwerking met W. van Tijen tekende H.A. Maaskant ook voor het ontwerp van drie woon/winkelblokken langs de Karel Doormanstraat. De groenaanleg voor de Lijnbaanhoven werd ontworpen door Jan Rahder van de dienst stadsontwikkeling van de gemeente.

De opzet van het ensemble is gebaseerd op het modernistische wederopbouwplan voor de stad met als vooruitstrevend uitgangspunt het functioneel en ruimtelijk scheiden van winkels, woningen en verkeersstromen. Daarnaast spelen vernieuwende opvattingen over wonen en winkelen van de betrokken architecten een rol in het ontwerp en zijn de modernistische uitgangspunten van licht, lucht en ruimte in het ontwerp herkenbaar. Het ensemble is te beschouwen als een "binnenstedelijke" tegenhanger van de vroeg-naoorlogse wijkgedachte waarbij de nadruk ligt op een positief gemeenschapsideaal van samenleven en samenwerken vanuit individuele vrijheden. Historisch-typologisch laat het ensemble een stap zien in de ontwikkeling van een nieuwe verkavelingsvorm voor grootstedelijke gebieden met half-open bebouwing als alternatief voor de traditionele gesloten bouwblokken. Aan de opzet van de winkelpromenade ging studie van historische winkelstraten in Nederland en Europa en van nieuwe Amerikaanse ontwikkelingen vooraf. Ook werd geprofiteerd van reeds opgedane ervaring met noodwinkels in de verwoeste stad en met de gezamenlijke aanpak bij het ontwikkelen van moderne bedrijfsverzamelgebouwen voor het midden- en kleinbedrijf in de stad. Het Lijnbaanensemble is dan ook niet alleen het resultaat van een nieuwe stedenbouwkundige en architectonische visie op de binnenstad maar ook van de goede publiek-private samenwerking van ondernemers, beleggers, overheid en architecten die de ontstaansgeschiedenis van het complex kenmerkt.

In 1953 werd het winkelcentrum De Lijnbaan geopend. Het was vanaf het begin succesvol bij het winkelend publiek en stond onder grote belangstelling van het (internationale) vakpubliek. De Lijnbaan heeft vanaf het begin ook gefunctioneerd als openbare ontmoetingsplaats, als cultuurpodium en als grootstedelijk uitgaanscentrum in directe relatie met omliggende uitgaansgebieden. De Lijnbaan werd zo, direct na de oplevering, symbool voor de toenemende welvaart in de vroege naoorlogse jaren. Het concept van het verkeersvrije winkelcentrum bleek zo sterk dat het tot in de jaren zeventig als voorbeeld is gebruikt bij het ontwerp van naoorlogse winkelcentra in Nederland.

Het complex bestaat uit de volgende samenstellende onderdelen:

1) het winkelcentrum De Lijnbaan bestaande uit een WINKELPROMENADE met WINKELBLOKKEN aan Lijnbaan en Korte Lijnbaan en de aangrenzende EXPEDITIESTRATEN Hennekijnstraat, Van Ghentstraat, Zoutmanstraat en Kruiskadehof, zie voor omschrijving bij complexonderdeel met monumentnummer 530604.

2) de GALERIJFLAT "City House" tussen Kruiskade en Lijnbaanhof, zie voor omschrijving bij complexonderdeel met monumentnummer 530605.

3) de noordelijke LIJNBAANHOF Joost Banckertsplaats bestaande uit twee GALERIJFLATS, twee bijbehorende EXPEDITIESTRATEN Van Ghentstraat en Zoutmanstraat, een WOON/WINKELBLOK en een PLANTSOENAANLEG, zie voor omschrijving bij complexonderdeel met monumentnummer 530606.

4) de zuidelijke LIJNBAANHOF Jan Evertsenplaats bestaande uit twee GALERIJFLATS, de bijbehorende EXPEDITIESTRAAT Van Ghentstraat, een WOON/WINKELBLOK en een PLANTSOENAANLEG, zie voor omschrijving bij complexonderdeel met monumentnummer 530607.

5) het WOON/WINKELBLOK tussen Karel Doormanstraat en Van Bijlandtplaats, zie voor omschrijving bij complexonderdeel met monumentnummer 530608.

De Lijnbaanpromenade en de Lijnbaanhoven zijn na 1966 naar het zuiden uitgebreid. De onderdelen uit deze latere fase zijn niet in het van rijkswege beschermde complex opgenomen.

Het Lijnbaanensemble is op hoofdlijnen nog goed herkenbaar en sterk als "wederopbouwmonument" te ervaren in het tegenwoordige centrumgebied. De grootste verandering die het ensemble heeft ondergaan betreft het aanzien van het "stedelijk interieur" van de winkelpromenade, die in de loop der jaren is verminderd door minder subtiele detaillering en afnemend onderhoud. Hierbij zijn de kernkwaliteiten van het monument echter bewaard gebleven.

Omschrijving

Het Lijnbaanensemble is een samenhangend "citycluster" in het stadscentrum, dat gevormd wordt door het winkelcentrum en een ten westen daarvan gelegen woonzone. De brede L-vormige winkelpromenade en de in verschillende hoogten oprijzende woongebouwen zijn in functie, compositie, concept en architectuur nauw met elkaar verweven. De stedenbouwkundige aanleg waarin de hoofdelementen zich bevinden, heeft een open, orthogonale structuur. Goed bewaard gebleven en van belang voor het stadsbeeld is de afwisseling van hoog en laag die de flat- en winkelgebouwen vormen langs de lengte-as. De ruimtelijke scheiding van functies en van verkeersstromen is vertaald in de alleen voor voetgangers toegankelijke winkelstraat en hoven en het afzonderlijke circuit van expeditiestraten. Het ontwerp is gericht op een aangename verblijfskwaliteit in binnen- en buitenruimte, wat in de aanleg onder andere tot uiting komt in de afstemming van de hoogte van de gebouwen op een ruime en rechtstreekse toetreding van zonlicht in de promenade en in de woonhoven. Het ontwerp van de openbare ruimte van de winkelpromenade, aanvankelijk met diverse inrichtingselementen zoals buitenetalages en bloemperken, is in oorsprong in aansluiting op het voor de winkelarchitectuur gehanteerde maatsysteem voorzien van een modulair patroon. Dit is nu nog herkenbaar in het plaveisel van de Joost Banckertsplaats. De aanleg van het gebied is volledig nieuw, maar er zijn wel nieuwe ruimtelijke en visuele verbindingen met gespaard gebleven vooroorlogse bebouwing gelegd, zoals de vrije zichtlijn op het stadhuis aan de Coolsingel.

De gebouwen worden gekenmerkt door een modulaire modernistische architectuur waarin een gevarieerde repetitie van geprefabriceerde onderdelen en een sterke verweving van binnen- en buitenruimte de hoofdtoon bepalen. Per hoofdelement in het ensemble is sprake van subtiele variaties binnen het gemeenschappelijke materiaalgebruik. Karakteristiek is bijvoorbeeld de zichtbare toepassing van gewapend beton als draagconstructie en de per winkel- en wooneenheid gedifferentieerde vullingen van glas, staal, hout, schokbeton en lichtgele verblendsteen. Van oorsprong zijn raampartijen licht teruggelegd en is glas gevat in smalle stalen profielen (thans deels vervangen). In de architectuur worden lange horizontale lijnen -zoals die van luifels, gestuukte vloerbanden, galerijen en platte daken- afgewisseld met ritmische verticale accenten, zoals de uitspringende schokbetonnen stijlen van de winkelblokken.

De winkelpromenade, waarvan de hoofdrichting noord-zuid loopt, heeft aan weerszijden vrijwel aaneengesloten stroken met lage winkelblokken. Hoofdtoegangen bevinden zich in het westen, aan de Karel Doormanstraat ter hoogte van het Schouwburgplein, en in het zuiden, aan de Van Oldenbarneveldtplaats. Kenmerkend is het brede profiel en het lichte karakter van de Lijnbaanpromenade. Het profiel van de promenade wordt voortgezet in de breedte van het zebrapad over de kruisende Aert van Nesstraat. Verbindende luifels spelen een belangrijke rol als beschutting en als markerende elementen op de overgang van binnen naar buiten. De winkels worden via de expeditiestraten aan de achterzijden van de winkelstroken bevoorraad. Het ontwerp voor winkelstroken (maatvoering en constructiewijze) laat een flexibele indeling toe van etalages en winkelinterieurs, waarbij de vaste vormgeving van de bovenpuien en de luifels voor standvastigheid in het gevelbeeld zorgen.

In de woonzone zijn schijfvormige woonflats in combinatie met lage woon/winkelblokjes gedeeltelijk in een open U-vorm aan twee hoven gegroepeerd. De meest noordelijke flat "City house" ligt afzonderlijk aan de gemengde stadsstraat Kruiskade en vormt samen met de andere oost-west gerichte hoogste woonschijven een sterk ritme dat het ensemble markeert. De hoven fungeren als een visueel bindend element en als groene spiegel voor de bouwblokken. In het oorspronkelijke ontwerp zijn drie stempels van flats en laagbouw rond een binnenhof of een parkeerterrein ontworpen; de meest zuidelijke stempel is, met uitzondering van het woon/winkelblokje, pas na 1966 in gewijzigde vorm uitgevoerd, waarbij de hof niet als parkeerplaats werd ingericht maar van een parkeergarage werd voorzien. De 3 woon/winkelblokken vormen samen een herkenbare reeks langs de Karel Doormanstraat die de ruimtelijke overgang verzorgt van de grote schaal van de Lijnbaanhoven naar die van het aangrenzende gebied.

In de architectuur van de woongebouwen is de toepassing van gewapend betonvloeren benadrukt door de doorgaande, witgeverfde banden die licht uitkragen en met de telkens uitspringende balkonvloeren zijn verbonden. Ze worden afgewisseld door lichtgele baksteen vlakken en onderverdeelde glaspuien die onderaan zwarte horizontale glaspanelen bevatten. De uitstekende balkons, rechthoekig of licht gerend, en trappartijen zorgen voor ritmische en dynamische gevelbeelden.

Waardering

Het Lijnbaanensemble is van algemeen belang als essentieel toonbeeld van de Wederopbouw 1940-1958, vanwege de cultuurhistorische, architectuurhistorische en stedenbouwkundige waarde:

- het Lijnbaanensemble heeft cultuurhistorische betekenis omdat het als het symbool geldt van de naoorlogse wederopbouw van het Rotterdamse stadshart en ontstaan is vanuit publiek-private samenwerking en een modernistische visie op grootstedelijke centrumontwikkelingen, waarbij het winkelen voor het eerst als een te faciliteren activiteit van vrijetijdsbesteding is opgevat en wonen in hoogbouw in de binnenstad is geïntroduceerd;

- het ensemble heeft innovatieve waarde vanwege het revolutionaire concept van de autovrije winkelpromenade dat wereldwijd is nagevolgd bij de bouw van nieuwe winkelcentra;

- het ensemble is van betekenis vanwege de vernieuwende typologie van hoogbouw aan woonhoven in een half open opzet en vanwege de hoogwaardige wijze waarop deze is vertaald in de stedenbouwkundige compositie;

- vanwege de kenmerkende scheiding van functies en verkeersstromen in de stedenbouwkundige opzet die bij uitstek tot uiting komt in de elementen winkelpromenade, expeditiestraten en woonhoven;

- het ensemble is een toonbeeld van moderne architectuur uit de vroege wederopbouwperiode en is van belang vanwege de hoogwaardige esthetische kwaliteiten van de architectuur en de stedenbouwkundige compositie, die mede te danken is aan de supervisie door toonaangevende architecten uit de periode. Binnen het oeuvre van Van den Broek en Bakema neemt het ensemble een bijzondere plaats in, o.a. als eerste gezamenlijk project;

- het Lijnbaanensemble is in zijn stedenbouwkundige opzet en in de architectonische samenhang herkenbaar bewaard gebleven ondanks dat hier en daar elementen verloren zijn gegaan c.q. zijn gewijzigd.

Bron: Rijksmonumentenregister

Voeg uw verhaal toe

Eigenschappen

Functies
Functie	Hoofdcategorie	Subcategorie	Functietype	Is hoofdfunctie
–	Woningen en woningbouwcomplexen	Appartementengebouw	oorspronkelijke functie	Ja

Adressen
Straat	Getal	Achtervoegsel	Postcode	Plaats	Locatie	Situatie	Is hoofdadres
Jan Evertsenplaats	30	–	3012 HP	Rotterdam	–	–	Ja
Jan Evertsenplaats	2	–	3012 HN	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	3	–	3012 HN	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	6	–	3012 HN	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	7	–	3012 HN	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	10	–	3012 HN	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	11	–	3012 HN	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	14	–	3012 HN	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	15	–	3012 HN	Rotterdam	–	–	–
Van Oldenbarneveltplaats	25	–	3012 AH	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	31	–	3012 HP	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	32	–	3012 HP	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	33	–	3012 HP	Rotterdam	–	–	–
Van Ghentstraat	33	–	3012 EA	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	34	–	3012 HP	Rotterdam	–	–	–
Van Ghentstraat	35	–	3012 EA	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	35	–	3012 HP	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	36	–	3012 HP	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	37	–	3012 HP	Rotterdam	–	–	–
Van Ghentstraat	37	–	3012 EA	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	38	–	3012 HP	Rotterdam	–	–	–
Aert van Nesstraat	38	–	3012 CA	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	39	–	3012 HP	Rotterdam	–	–	–
Van Ghentstraat	39	–	3012 EA	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	40	–	3012 HP	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	41	–	3012 HP	Rotterdam	–	–	–
Van Ghentstraat	41	–	3012 EA	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	42	–	3012 HP	Rotterdam	–	–	–
Aert van Nesstraat	42	–	3012 CB	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	43	–	3012 HP	Rotterdam	–	–	–
Van Ghentstraat	43	–	3012 EA	Rotterdam	–	–	–
Aert van Nesstraat	44	–	3012 CB	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	44	–	3012 HP	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	45	–	3012 HP	Rotterdam	–	–	–
Van Ghentstraat	45	–	3012 EA	Rotterdam	–	–	–
Aert van Nesstraat	46	–	3012 CB	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	46	–	3012 HP	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	47	–	3012 HP	Rotterdam	–	–	–
Van Ghentstraat	47	–	3012 EA	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	48	–	3012 HP	Rotterdam	–	–	–
Van Ghentstraat	49	–	3012 EA	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	49	–	3012 HP	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	50	–	3012 HP	Rotterdam	–	–	–
Aert van Nesstraat	50	–	3012 CB	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	51	–	3012 HP	Rotterdam	–	–	–
Van Ghentstraat	51	–	3012 EA	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	52	–	3012 HP	Rotterdam	–	–	–
Aert van Nesstraat	52	–	3012 CB	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	53	–	3012 HP	Rotterdam	–	–	–
Van Ghentstraat	53	–	3012 EA	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	54	–	3012 HR	Rotterdam	–	–	–
Aert van Nesstraat	54	–	3012 CB	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	55	–	3012 HR	Rotterdam	–	–	–
Van Ghentstraat	55	–	3012 EA	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	56	–	3012 HR	Rotterdam	–	–	–
Aert van Nesstraat	56	–	3012 CB	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	57	–	3012 HR	Rotterdam	–	–	–
Van Ghentstraat	57	–	3012 EA	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	58	–	3012 HR	Rotterdam	–	–	–
Aert van Nesstraat	58	–	3012 CB	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	59	–	3012 HR	Rotterdam	–	–	–
Van Ghentstraat	59	–	3012 EA	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	60	–	3012 HR	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	61	–	3012 HR	Rotterdam	–	–	–
Van Ghentstraat	61	–	3012 EA	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	62	–	3012 HR	Rotterdam	–	–	–
Van Ghentstraat	63	–	3012 EA	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	63	–	3012 HR	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	64	–	3012 HR	Rotterdam	–	–	–
Van Ghentstraat	65	–	3012 EA	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	65	–	3012 HR	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	66	–	3012 HR	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	67	–	3012 HR	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	68	–	3012 HR	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	69	–	3012 HR	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	70	–	3012 HR	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	71	–	3012 HR	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	72	–	3012 HR	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	73	–	3012 HR	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	74	–	3012 HR	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	75	–	3012 HR	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	76	–	3012 HR	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	77	–	3012 HR	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	78	–	3012 HS	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	79	–	3012 HS	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	80	–	3012 HS	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	81	–	3012 HS	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	82	–	3012 HS	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	83	–	3012 HS	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	84	–	3012 HS	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	85	–	3012 HS	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	86	–	3012 HS	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	87	–	3012 HS	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	88	–	3012 HS	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	89	–	3012 HS	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	90	–	3012 HS	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	91	–	3012 HS	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	92	–	3012 HS	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	93	–	3012 HS	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	94	–	3012 HS	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	95	–	3012 HS	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	96	–	3012 HS	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	97	–	3012 HS	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	98	–	3012 HS	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	99	–	3012 HS	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	100	–	3012 HS	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	101	–	3012 HS	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	102	–	3012 HT	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	103	–	3012 HT	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	104	–	3012 HT	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	105	–	3012 HT	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	106	–	3012 HT	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	107	–	3012 HT	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	108	–	3012 HT	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	109	–	3012 HT	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	110	–	3012 HT	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	111	–	3012 HT	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	112	–	3012 HT	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	113	–	3012 HT	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	114	–	3012 HT	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	115	–	3012 HT	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	116	–	3012 HT	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	117	–	3012 HT	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	118	–	3012 HT	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	119	–	3012 HT	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	120	–	3012 HT	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	121	–	3012 HT	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	122	–	3012 HT	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	123	–	3012 HT	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	124	–	3012 HT	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	125	–	3012 HT	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	126	–	3012 HV	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	127	–	3012 HV	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	128	–	3012 HV	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	129	–	3012 HV	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	130	–	3012 HV	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	131	–	3012 HV	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	132	–	3012 HV	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	133	–	3012 HV	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	134	–	3012 HV	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	135	–	3012 HV	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	136	–	3012 HV	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	137	–	3012 HV	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	138	–	3012 HV	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	139	–	3012 HV	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	140	–	3012 HV	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	141	–	3012 HV	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	142	–	3012 HV	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	143	–	3012 HV	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	144	–	3012 HV	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	145	–	3012 HV	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	146	–	3012 HV	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	147	–	3012 HV	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	148	–	3012 HV	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	149	–	3012 HV	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	150	–	3012 HW	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	151	–	3012 HW	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	152	–	3012 HW	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	153	–	3012 HW	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	154	–	3012 HW	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	155	–	3012 HW	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	156	–	3012 HW	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	157	–	3012 HW	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	158	–	3012 HW	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	159	–	3012 HW	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	160	–	3012 HW	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	161	–	3012 HW	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	162	–	3012 HW	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	163	–	3012 HW	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	164	–	3012 HW	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	165	–	3012 HW	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	166	–	3012 HW	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	167	–	3012 HW	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	168	–	3012 HW	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	169	–	3012 HW	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	170	–	3012 HW	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	171	–	3012 HW	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	172	–	3012 HW	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	173	–	3012 HW	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	192	–	3012 HX	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	193	–	3012 HX	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	194	–	3012 HX	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	195	–	3012 HX	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	196	–	3012 HX	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	197	–	3012 HX	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	198	–	3012 HX	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	199	–	3012 HX	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	200	–	3012 HX	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	201	–	3012 HX	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	202	–	3012 HX	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	203	–	3012 HX	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	204	–	3012 HX	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	205	–	3012 HX	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	206	–	3012 HX	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	207	–	3012 HX	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	208	–	3012 HX	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	209	–	3012 HX	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	210	–	3012 HX	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	211	–	3012 HX	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	212	–	3012 HX	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	213	–	3012 HX	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	214	–	3012 HX	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	215	–	3012 HX	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	216	–	3012 HX	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	217	–	3012 HX	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	218	–	3012 HX	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	219	–	3012 HX	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	220	–	3012 HX	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	221	–	3012 HX	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	222	–	3012 HX	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	223	–	3012 HX	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	224	–	3012 HZ	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	225	–	3012 HZ	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	226	–	3012 HZ	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	227	–	3012 HZ	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	228	–	3012 HZ	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	229	–	3012 HZ	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	230	–	3012 HZ	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	231	–	3012 HZ	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	232	–	3012 HZ	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	233	–	3012 HZ	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	234	–	3012 HZ	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	235	–	3012 HZ	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	236	–	3012 HZ	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	237	–	3012 HZ	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	238	–	3012 HZ	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	239	–	3012 HZ	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	240	–	3012 HZ	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	241	–	3012 HZ	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	242	–	3012 HZ	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	243	–	3012 HZ	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	244	–	3012 HZ	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	245	–	3012 HZ	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	246	–	3012 HZ	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	247	–	3012 HZ	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	248	–	3012 HZ	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	249	–	3012 HZ	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	250	–	3012 HZ	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	251	–	3012 HZ	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	252	–	3012 HZ	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	253	–	3012 HZ	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	254	–	3012 HZ	Rotterdam	–	–	–
Jan Evertsenplaats	255	–	3012 HZ	Rotterdam	–	–	–
Karel Doormanstraat	316	–	3012 GP	Rotterdam	–	–	–
Karel Doormanstraat	320	–	3012 GP	Rotterdam	–	–	–
Karel Doormanstraat	322	–	3012 GP	Rotterdam	–	–	–
Karel Doormanstraat	324	–	3012 GP	Rotterdam	–	–	–
Karel Doormanstraat	326	–	3012 GP	Rotterdam	–	–	–
Karel Doormanstraat	328	–	3012 GP	Rotterdam	–	–	–
Karel Doormanstraat	330	–	3012 GP	Rotterdam	–	–	–
Karel Doormanstraat	332	–	3012 GP	Rotterdam	–	–	–
Karel Doormanstraat	334	–	3012 GP	Rotterdam	–	–	–

Percelen
Kadastraal perceel	Kadastrale sectie	Kadastraal object	Appartement	Kadastrale gemeente
758	AF	1513	A10	Rotterdam
758	AF	1513	A100	Rotterdam
758	AF	1513	A101	Rotterdam
758	AF	1513	A102	Rotterdam
758	AF	1513	A103	Rotterdam
758	AF	1513	A104	Rotterdam
758	AF	1513	A105	Rotterdam
758	AF	1513	A106	Rotterdam
758	AF	1513	A107	Rotterdam
758	AF	1513	A108	Rotterdam
758	AF	1513	A109	Rotterdam
758	AF	1513	A11	Rotterdam
758	AF	1513	A110	Rotterdam
758	AF	1513	A111	Rotterdam
758	AF	1513	A112	Rotterdam
758	AF	1513	A113	Rotterdam
758	AF	1513	A114	Rotterdam
758	AF	1513	A115	Rotterdam
758	AF	1513	A116	Rotterdam
758	AF	1513	A117	Rotterdam
758	AF	1513	A118	Rotterdam
758	AF	1513	A119	Rotterdam
758	AF	1513	A12	Rotterdam
758	AF	1513	A120	Rotterdam
758	AF	1513	A121	Rotterdam
758	AF	1513	A122	Rotterdam
758	AF	1513	A123	Rotterdam
758	AF	1513	A124	Rotterdam
758	AF	1513	A125	Rotterdam
758	AF	1513	A126	Rotterdam
758	AF	1513	A127	Rotterdam
758	AF	1513	A128	Rotterdam
758	AF	1513	A129	Rotterdam
758	AF	1513	A13	Rotterdam
758	AF	1513	A130	Rotterdam
758	AF	1513	A131	Rotterdam
758	AF	1513	A132	Rotterdam
758	AF	1513	A133	Rotterdam
758	AF	1513	A134	Rotterdam
758	AF	1513	A135	Rotterdam
758	AF	1513	A136	Rotterdam
758	AF	1513	A137	Rotterdam
758	AF	1513	A138	Rotterdam
758	AF	1513	A139	Rotterdam
758	AF	1513	A14	Rotterdam
758	AF	1513	A140	Rotterdam
758	AF	1513	A141	Rotterdam
758	AF	1513	A142	Rotterdam
758	AF	1513	A143	Rotterdam
758	AF	1513	A144	Rotterdam
758	AF	1513	A145	Rotterdam
758	AF	1513	A146	Rotterdam
758	AF	1513	A147	Rotterdam
758	AF	1513	A148	Rotterdam
758	AF	1513	A149	Rotterdam
758	AF	1513	A15	Rotterdam
758	AF	1513	A150	Rotterdam
758	AF	1513	A151	Rotterdam
758	AF	1513	A152	Rotterdam
758	AF	1513	A153	Rotterdam
758	AF	1513	A154	Rotterdam
758	AF	1513	A155	Rotterdam
758	AF	1513	A156	Rotterdam
758	AF	1513	A157	Rotterdam
758	AF	1513	A158	Rotterdam
758	AF	1513	A159	Rotterdam
758	AF	1513	A16	Rotterdam
758	AF	1513	A160	Rotterdam
758	AF	1513	A161	Rotterdam
758	AF	1513	A162	Rotterdam
758	AF	1513	A163	Rotterdam
758	AF	1513	A164	Rotterdam
758	AF	1513	A165	Rotterdam
758	AF	1513	A166	Rotterdam
758	AF	1513	A167	Rotterdam
758	AF	1513	A168	Rotterdam
758	AF	1513	A169	Rotterdam
758	AF	1513	A17	Rotterdam
758	AF	1513	A170	Rotterdam
758	AF	1513	A171	Rotterdam
758	AF	1513	A172	Rotterdam
758	AF	1513	A173	Rotterdam
758	AF	1513	A174	Rotterdam
758	AF	1513	A175	Rotterdam
758	AF	1513	A176	Rotterdam
758	AF	1513	A177	Rotterdam
758	AF	1513	A178	Rotterdam
758	AF	1513	A179	Rotterdam
758	AF	1513	A18	Rotterdam
758	AF	1513	A180	Rotterdam
758	AF	1513	A181	Rotterdam
758	AF	1513	A182	Rotterdam
758	AF	1513	A183	Rotterdam
758	AF	1513	A184	Rotterdam
758	AF	1513	A185	Rotterdam
758	AF	1513	A186	Rotterdam
758	AF	1513	A187	Rotterdam
758	AF	1513	A188	Rotterdam
758	AF	1513	A189	Rotterdam
758	AF	1513	A19	Rotterdam
758	AF	1513	A190	Rotterdam
758	AF	1513	A191	Rotterdam
758	AF	1513	A192	Rotterdam
758	AF	1513	A193	Rotterdam
758	AF	1513	A194	Rotterdam
758	AF	1513	A195	Rotterdam
758	AF	1513	A196	Rotterdam
758	AF	1513	A197	Rotterdam
758	AF	1513	A198	Rotterdam
758	AF	1513	A199	Rotterdam
758	AF	1513	A2	Rotterdam
758	AF	1513	A20	Rotterdam
758	AF	1513	A200	Rotterdam
758	AF	1513	A201	Rotterdam
758	AF	1513	A202	Rotterdam
758	AF	1513	A203	Rotterdam
758	AF	1513	A204	Rotterdam
758	AF	1513	A205	Rotterdam
758	AF	1513	A206	Rotterdam
758	AF	1513	A207	Rotterdam
758	AF	1513	A208	Rotterdam
758	AF	1513	A209	Rotterdam
758	AF	1513	A21	Rotterdam
758	AF	1513	A210	Rotterdam
758	AF	1513	A211	Rotterdam
758	AF	1513	A212	Rotterdam
758	AF	1513	A213	Rotterdam
758	AF	1513	A214	Rotterdam
758	AF	1513	A215	Rotterdam
758	AF	1513	A216	Rotterdam
758	AF	1513	A217	Rotterdam
758	AF	1513	A218	Rotterdam
758	AF	1513	A219	Rotterdam
758	AF	1513	A22	Rotterdam
758	AF	1513	A220	Rotterdam
758	AF	1513	A221	Rotterdam
758	AF	1513	A222	Rotterdam
758	AF	1513	A223	Rotterdam
758	AF	1513	A224	Rotterdam
758	AF	1513	A225	Rotterdam
758	AF	1513	A226	Rotterdam
758	AF	1513	A227	Rotterdam
758	AF	1513	A228	Rotterdam
758	AF	1513	A229	Rotterdam
758	AF	1513	A23	Rotterdam
758	AF	1513	A230	Rotterdam
758	AF	1513	A231	Rotterdam
758	AF	1513	A232	Rotterdam
758	AF	1513	A233	Rotterdam
758	AF	1513	A234	Rotterdam
758	AF	1513	A235	Rotterdam
758	AF	1513	A236	Rotterdam
758	AF	1513	A237	Rotterdam
758	AF	1513	A238	Rotterdam
758	AF	1513	A239	Rotterdam
758	AF	1513	A24	Rotterdam
758	AF	1513	A240	Rotterdam
758	AF	1513	A241	Rotterdam
758	AF	1513	A242	Rotterdam
758	AF	1513	A243	Rotterdam
758	AF	1513	A244	Rotterdam
758	AF	1513	A245	Rotterdam
758	AF	1513	A246	Rotterdam
758	AF	1513	A247	Rotterdam
758	AF	1513	A248	Rotterdam
758	AF	1513	A249	Rotterdam
758	AF	1513	A25	Rotterdam
758	AF	1513	A250	Rotterdam
758	AF	1513	A251	Rotterdam
758	AF	1513	A252	Rotterdam
758	AF	1513	A253	Rotterdam
758	AF	1513	A254	Rotterdam
758	AF	1513	A255	Rotterdam
758	AF	1513	A256	Rotterdam
758	AF	1513	A257	Rotterdam
758	AF	1513	A258	Rotterdam
758	AF	1513	A259	Rotterdam
758	AF	1513	A26	Rotterdam
758	AF	1513	A260	Rotterdam
758	AF	1513	A261	Rotterdam
758	AF	1513	A262	Rotterdam
758	AF	1513	A263	Rotterdam
758	AF	1513	A264	Rotterdam
758	AF	1513	A265	Rotterdam
758	AF	1513	A266	Rotterdam
758	AF	1513	A267	Rotterdam
758	AF	1513	A268	Rotterdam
758	AF	1513	A269	Rotterdam
758	AF	1513	A27	Rotterdam
758	AF	1513	A270	Rotterdam
758	AF	1513	A271	Rotterdam
758	AF	1513	A272	Rotterdam
758	AF	1513	A273	Rotterdam
758	AF	1513	A274	Rotterdam
758	AF	1513	A275	Rotterdam
758	AF	1513	A276	Rotterdam
758	AF	1513	A277	Rotterdam
758	AF	1513	A278	Rotterdam
758	AF	1513	A279	Rotterdam
758	AF	1513	A28	Rotterdam
758	AF	1513	A280	Rotterdam
758	AF	1513	A281	Rotterdam
758	AF	1513	A282	Rotterdam
758	AF	1513	A283	Rotterdam
758	AF	1513	A284	Rotterdam
758	AF	1513	A285	Rotterdam
758	AF	1513	A286	Rotterdam
758	AF	1513	A287	Rotterdam
758	AF	1513	A288	Rotterdam
758	AF	1513	A289	Rotterdam
758	AF	1513	A29	Rotterdam
758	AF	1513	A290	Rotterdam
758	AF	1513	A3	Rotterdam
758	AF	1513	A30	Rotterdam
758	AF	1513	A31	Rotterdam
758	AF	1513	A32	Rotterdam
758	AF	1513	A33	Rotterdam
758	AF	1513	A34	Rotterdam
758	AF	1513	A35	Rotterdam
758	AF	1513	A36	Rotterdam
758	AF	1513	A37	Rotterdam
758	AF	1513	A38	Rotterdam
758	AF	1513	A39	Rotterdam
758	AF	1513	A4	Rotterdam
758	AF	1513	A40	Rotterdam
758	AF	1513	A41	Rotterdam
758	AF	1513	A42	Rotterdam
758	AF	1513	A43	Rotterdam
758	AF	1513	A44	Rotterdam
758	AF	1513	A45	Rotterdam
758	AF	1513	A46	Rotterdam
758	AF	1513	A47	Rotterdam
758	AF	1513	A48	Rotterdam
758	AF	1513	A49	Rotterdam
758	AF	1513	A5	Rotterdam
758	AF	1513	A50	Rotterdam
758	AF	1513	A51	Rotterdam
758	AF	1513	A52	Rotterdam
758	AF	1513	A53	Rotterdam
758	AF	1513	A54	Rotterdam
758	AF	1513	A55	Rotterdam
758	AF	1513	A56	Rotterdam
758	AF	1513	A57	Rotterdam
758	AF	1513	A58	Rotterdam
758	AF	1513	A59	Rotterdam
758	AF	1513	A6	Rotterdam
758	AF	1513	A60	Rotterdam
758	AF	1513	A61	Rotterdam
758	AF	1513	A62	Rotterdam
758	AF	1513	A63	Rotterdam
758	AF	1513	A64	Rotterdam
758	AF	1513	A65	Rotterdam
758	AF	1513	A66	Rotterdam
758	AF	1513	A67	Rotterdam
758	AF	1513	A68	Rotterdam
758	AF	1513	A69	Rotterdam
758	AF	1513	A7	Rotterdam
758	AF	1513	A70	Rotterdam
758	AF	1513	A71	Rotterdam
758	AF	1513	A72	Rotterdam
758	AF	1513	A73	Rotterdam
758	AF	1513	A74	Rotterdam
758	AF	1513	A75	Rotterdam
758	AF	1513	A76	Rotterdam
758	AF	1513	A77	Rotterdam
758	AF	1513	A78	Rotterdam
758	AF	1513	A79	Rotterdam
758	AF	1513	A8	Rotterdam
758	AF	1513	A80	Rotterdam
758	AF	1513	A81	Rotterdam
758	AF	1513	A82	Rotterdam
758	AF	1513	A83	Rotterdam
758	AF	1513	A84	Rotterdam
758	AF	1513	A85	Rotterdam
758	AF	1513	A86	Rotterdam
758	AF	1513	A87	Rotterdam
758	AF	1513	A88	Rotterdam
758	AF	1513	A89	Rotterdam
758	AF	1513	A9	Rotterdam
758	AF	1513	A90	Rotterdam
758	AF	1513	A91	Rotterdam
758	AF	1513	A92	Rotterdam
758	AF	1513	A93	Rotterdam
758	AF	1513	A94	Rotterdam
758	AF	1513	A95	Rotterdam
758	AF	1513	A96	Rotterdam
758	AF	1513	A97	Rotterdam
758	AF	1513	A98	Rotterdam
758	AF	1513	A99	Rotterdam
759	AF	951	A1	Rotterdam
759	AF	951	A10	Rotterdam
759	AF	951	A11	Rotterdam
759	AF	951	A12	Rotterdam
759	AF	951	A13	Rotterdam
759	AF	951	A14	Rotterdam
759	AF	951	A17	Rotterdam
759	AF	951	A18	Rotterdam
759	AF	951	A19	Rotterdam
759	AF	951	A2	Rotterdam
759	AF	951	A20	Rotterdam
759	AF	951	A21	Rotterdam
759	AF	951	A22	Rotterdam
759	AF	951	A23	Rotterdam
759	AF	951	A24	Rotterdam
759	AF	951	A25	Rotterdam
759	AF	951	A26	Rotterdam
759	AF	951	A27	Rotterdam
759	AF	951	A28	Rotterdam
759	AF	951	A29	Rotterdam
759	AF	951	A3	Rotterdam
759	AF	951	A30	Rotterdam
759	AF	951	A4	Rotterdam
759	AF	951	A5	Rotterdam
759	AF	951	A6	Rotterdam
759	AF	951	A7	Rotterdam
759	AF	951	A9	Rotterdam
845	AF	1512	A1	Rotterdam
845	AF	1512	A10	Rotterdam
845	AF	1512	A100	Rotterdam
845	AF	1512	A101	Rotterdam
845	AF	1512	A102	Rotterdam
845	AF	1512	A103	Rotterdam
845	AF	1512	A104	Rotterdam
845	AF	1512	A105	Rotterdam
845	AF	1512	A106	Rotterdam
845	AF	1512	A107	Rotterdam
845	AF	1512	A108	Rotterdam
845	AF	1512	A109	Rotterdam
845	AF	1512	A11	Rotterdam
845	AF	1512	A110	Rotterdam
845	AF	1512	A111	Rotterdam
845	AF	1512	A112	Rotterdam
845	AF	1512	A113	Rotterdam
845	AF	1512	A114	Rotterdam
845	AF	1512	A115	Rotterdam
845	AF	1512	A116	Rotterdam
845	AF	1512	A117	Rotterdam
845	AF	1512	A118	Rotterdam
845	AF	1512	A119	Rotterdam
845	AF	1512	A12	Rotterdam
845	AF	1512	A120	Rotterdam
845	AF	1512	A121	Rotterdam
845	AF	1512	A122	Rotterdam
845	AF	1512	A123	Rotterdam
845	AF	1512	A124	Rotterdam
845	AF	1512	A125	Rotterdam
845	AF	1512	A126	Rotterdam
845	AF	1512	A127	Rotterdam
845	AF	1512	A128	Rotterdam
845	AF	1512	A129	Rotterdam
845	AF	1512	A13	Rotterdam
845	AF	1512	A130	Rotterdam
845	AF	1512	A131	Rotterdam
845	AF	1512	A132	Rotterdam
845	AF	1512	A133	Rotterdam
845	AF	1512	A134	Rotterdam
845	AF	1512	A135	Rotterdam
845	AF	1512	A136	Rotterdam
845	AF	1512	A137	Rotterdam
845	AF	1512	A138	Rotterdam
845	AF	1512	A139	Rotterdam
845	AF	1512	A14	Rotterdam
845	AF	1512	A140	Rotterdam
845	AF	1512	A141	Rotterdam
845	AF	1512	A142	Rotterdam
845	AF	1512	A143	Rotterdam
845	AF	1512	A144	Rotterdam
845	AF	1512	A145	Rotterdam
845	AF	1512	A146	Rotterdam
845	AF	1512	A15	Rotterdam
845	AF	1512	A16	Rotterdam
845	AF	1512	A17	Rotterdam
845	AF	1512	A18	Rotterdam
845	AF	1512	A19	Rotterdam
845	AF	1512	A2	Rotterdam
845	AF	1512	A20	Rotterdam
845	AF	1512	A21	Rotterdam
845	AF	1512	A22	Rotterdam
845	AF	1512	A23	Rotterdam
845	AF	1512	A24	Rotterdam
845	AF	1512	A25	Rotterdam
845	AF	1512	A26	Rotterdam
845	AF	1512	A27	Rotterdam
845	AF	1512	A28	Rotterdam
845	AF	1512	A29	Rotterdam
845	AF	1512	A3	Rotterdam
845	AF	1512	A30	Rotterdam
845	AF	1512	A31	Rotterdam
845	AF	1512	A32	Rotterdam
845	AF	1512	A33	Rotterdam
845	AF	1512	A34	Rotterdam
845	AF	1512	A35	Rotterdam
845	AF	1512	A36	Rotterdam
845	AF	1512	A37	Rotterdam
845	AF	1512	A38	Rotterdam
845	AF	1512	A39	Rotterdam
845	AF	1512	A4	Rotterdam
845	AF	1512	A40	Rotterdam
845	AF	1512	A41	Rotterdam
845	AF	1512	A42	Rotterdam
845	AF	1512	A43	Rotterdam
845	AF	1512	A44	Rotterdam
845	AF	1512	A45	Rotterdam
845	AF	1512	A46	Rotterdam
845	AF	1512	A47	Rotterdam
845	AF	1512	A48	Rotterdam
845	AF	1512	A49	Rotterdam
845	AF	1512	A5	Rotterdam
845	AF	1512	A50	Rotterdam
845	AF	1512	A51	Rotterdam
845	AF	1512	A52	Rotterdam
845	AF	1512	A53	Rotterdam
845	AF	1512	A54	Rotterdam
845	AF	1512	A55	Rotterdam
845	AF	1512	A56	Rotterdam
845	AF	1512	A57	Rotterdam
845	AF	1512	A58	Rotterdam
845	AF	1512	A59	Rotterdam
845	AF	1512	A6	Rotterdam
845	AF	1512	A60	Rotterdam
845	AF	1512	A61	Rotterdam
845	AF	1512	A62	Rotterdam
845	AF	1512	A63	Rotterdam
845	AF	1512	A64	Rotterdam
845	AF	1512	A65	Rotterdam
845	AF	1512	A66	Rotterdam
845	AF	1512	A67	Rotterdam
845	AF	1512	A68	Rotterdam
845	AF	1512	A69	Rotterdam
845	AF	1512	A7	Rotterdam
845	AF	1512	A70	Rotterdam
845	AF	1512	A71	Rotterdam
845	AF	1512	A72	Rotterdam
845	AF	1512	A73	Rotterdam
845	AF	1512	A74	Rotterdam
845	AF	1512	A75	Rotterdam
845	AF	1512	A76	Rotterdam
845	AF	1512	A77	Rotterdam
845	AF	1512	A78	Rotterdam
845	AF	1512	A79	Rotterdam
845	AF	1512	A8	Rotterdam
845	AF	1512	A80	Rotterdam
845	AF	1512	A81	Rotterdam
845	AF	1512	A82	Rotterdam
845	AF	1512	A83	Rotterdam
845	AF	1512	A84	Rotterdam
845	AF	1512	A85	Rotterdam
845	AF	1512	A86	Rotterdam
845	AF	1512	A87	Rotterdam
845	AF	1512	A88	Rotterdam
845	AF	1512	A89	Rotterdam
845	AF	1512	A9	Rotterdam
845	AF	1512	A90	Rotterdam
845	AF	1512	A91	Rotterdam
845	AF	1512	A92	Rotterdam
845	AF	1512	A93	Rotterdam
845	AF	1512	A94	Rotterdam
845	AF	1512	A95	Rotterdam
845	AF	1512	A96	Rotterdam
845	AF	1512	A97	Rotterdam
845	AF	1512	A98	Rotterdam
845	AF	1512	A99	Rotterdam
–	AF	757	–	Rotterdam
–	AF	846	–	Rotterdam
–	AF	1210	–	Rotterdam
–	AF	1212	–	Rotterdam
–	AF	1334	–	Rotterdam

Bouwperioden
Start	Eind	Notitie	Beschrijving
1955	1958	–	vervaardiging

Types
Hoofdcategorie	Subcategorie	Beschrijving	Notitie
Woningen en woningbouwcomplexen	Appartementengebouw	–	Galerijflat

Bron: Rijksmonumentenregister

Tijdlijn Lijnbaancomplex

Voeg een verhaal over dit monument toe aan de tijdlijn

Weet u meer over dit bijzondere monument of heeft u een herinnering over dit monument? Vul de tijdlijn aan. Deel uw verhaal en houd dit monument springlevend.

Voeg een verhaal toe over dit monument